歷時兩個月的精心籌備工作，賽力克廣州地鐵維修加固項目部正式成立，項目施工也如火如荼地進(jìn)行中。
　　工程范圍
　?。ㄒ唬V佛線：魁奇路至西朗，正線全長20.73雙線千米，14個地下車站，13個區(qū)間，1座車輛段（夏南車輛段）；
　　（二）一號線：廣州東至西朗，正線全長18.48雙線千米，16個地下車站，15個區(qū)間，1座車輛段（西朗車輛段）；
　?。ㄈ┒柧€：嘉禾望崗至廣州南站，正線全長31.35雙線千米，24個地下車站，23個區(qū)間，1座停車場（大洲停車場）；
　　（四）八號線：鳳凰新村至萬勝圍，正線全長14.63雙線千米，13個地下車站，12個區(qū)間，1座車輛段（赤沙車輛段）；
　　（五）三號線北延段：機(jī)場南站至廣州東站（不含嘉禾望崗站非軌行區(qū)），正線全長30.6雙線千米，10個地下車站，9個區(qū)間，1座車輛段（嘉禾車輛段）；
　　（六）各線所有折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線、渡線等輔助線，以及聯(lián)絡(luò)通道、中間風(fēng)井、豎井、風(fēng)道、區(qū)間風(fēng)機(jī)房、污水泵房、區(qū)間變電所、電纜豎井、冷站和管線廊道等附屬土建結(jié)構(gòu)。
　　工程概況
　　預(yù)計本次工程范圍內(nèi)的隧道、建筑物等在工期內(nèi)可能出現(xiàn)的病害情況，并對其進(jìn)行整治維修，預(yù)計情況如下：
　　房屋結(jié)構(gòu)如變形縫、防水層等多處部位逐漸失效，局部墻體和地面在雨天出現(xiàn)滲水。
　　地下段隧道結(jié)構(gòu)因長期受地下水和列車行駛動載作用影響，結(jié)構(gòu)逐漸劣化，表面修補(bǔ)材料陸續(xù)發(fā)生剝離、掉塊，襯砌出現(xiàn)開裂及混凝土保護(hù)層起鼓脫落、鋼筋裸露，銹蝕現(xiàn)象，區(qū)間滲漏水問題逐漸暴露。
　　整體道床部分地段水溝內(nèi)與道床邊出現(xiàn)冒泥、冒沙，兩側(cè)排水溝出現(xiàn)剝離、破損，水溝無法實現(xiàn)排水功能。高架段板式道床下部砂漿層與橋面結(jié)合位出現(xiàn)松脫，上部道床與襯邊混凝土結(jié)合位出現(xiàn)剝離。
　　綜上所述，本項目的實施內(nèi)容為對以上部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)滲漏水治理，結(jié)構(gòu)缺陷修復(fù)，道床、軌枕、水溝病害治理，以及施工所必須的結(jié)構(gòu)附屬裝飾裝修層、接水槽的臨時拆裝、施工垃圾清運(yùn)、施工現(xiàn)場恢復(fù)等，同時包括對結(jié)構(gòu)缺陷引起的應(yīng)急響應(yīng)及搶修。
　　歷時3年之久的地鐵加固搶險工作我們賽力克定會用心、精心、細(xì)心、耐心地完成這一工程，讓廣州市民們地鐵出行更加安心！